惠州市中心区拟增13个车库 停车位共约6470个

2019-03-25 09:20:00 稿源:惠州日报

  市区中心区停车难问题今年有望得到缓解。日前,市自然资源局出台《惠城中心区公共停车场近期建设(一期)控制性详细规划》(草案)(以下简称“《规划草案》”)向社会公开征求意见。根据规划草案,将在市区中心区规划新增建设13个车库,停车位共约6470个。其中,机械式立体车库(楼)11个,自走式车库2个。

  成立“平台型”国企统一建设、立体停车库可按“特种设备”申报、社会资本投资可获补贴……近来,北京、广州、深圳相继出台各种政策探索推广立体停车库解决停车难问题。惠州如何破解停车场建设场地限制、建设管理、收费混乱等问题?记者采访市民专家,并了解国内先进做法经验。

  市区江北某小区外停车位捉襟见肘。 本报记者杨建业 姚木森 摄 (资料图片)

  声音>>>

  《规划草案》的出台,就是为了更加科学地进行停车场布点规划,积极推进停车设施建设。 ——市自然资源局总规划师操朝锋 

  要大力发展用户体验性好,安全性、稳定性好的先进智能立体车库。充分利用大数据等现代化信息化手段,建立智能停车管理系统,实现停车资源的科学统筹和精细化、智慧化管理。 ——市政协委员、市律师协会会长杨择郡

  ---------------------------------------------------------------------------------------

  方案解读>>>

  拟建车库中机械式立体车库唱主角

  2018年底,我市民用汽车保有量突破140万辆,停车设施不足问题日趋严重,尤其是惠城中心区停车难问题突出。

  有专家认为,造成城市停车难的主要原因是基本车位和出行车位缺乏,以及停车设施管理散乱等。要缓解停车难,还得设立更多公共停车位。

  2019年市政府工作报告提出,推进1.6万个公共停车位智能化管理,开工建设5座以上公共智能停车楼,鼓励开放共享私有停车位,缓解市区停车难问题。

  解决市区中心区停车难问题,规划要先行。市自然资源局总规划师操朝锋介绍,《规划草案》的出台,就是为了更加科学地进行停车场布点规划,积极推进停车设施建设。

  根据《规划草案》,一期将在市区中心区规划建设13个停车场,停车位共约6470个。其中,机械式立体车库(楼)11个,自走式车库2个。

  “借鉴广州、深圳等发达城市做法,优先选择机械立体车库,既可以增加车位,还能节约用地。”操朝锋告诉记者,此次规划充分利用公园绿地、广场等公共设施的地下空间来分层规划停车设施,在更好服务市民出行的基础上,促进城市建设用地综合利用,提高土地利用效率,打造一流的城市配套设施。

  选点

  优先选择需求较大且场地允许的地点

  “13个点主要是考虑周边停车需求量大,并且位置有一定可实施性。”操朝锋告诉记者,停车位的布点需要详细调研周边停车位供需矛盾,充分考虑选点土地、场所可行性。

  记者看到,从停车场布点上,13个停车场重点针对老旧小区、商业密集区、重要公共服务区、西湖旅游景区等停车需求较大的区域。

  其中,江北有4个,分别在旺岗路、原技工学校、鹅潭公园、东江公园;下角1个,在惠州青少年宫;江南2个,在惠州植物园和高榜山;桥东1个,在东坡公园;桥西1个,在滨江公园;西湖1个,在南湖公园;河南岸2个,在花边岭广场、演达立交南;金山湖1个,在金山湖公园一期停车场。

  市自然资源局城市交通规划所相关负责人介绍,此次布点以江北、桥东、桥西、河南岸、龙丰、江南等发展成熟地区为主,重点解决近期迫切的停车难问题。

  未来

  分期规划其他区域停车设施建设

  “此次选取的13个点为第一期建设规划,后续还将分期规划其他区域停车设施建设。”该负责人介绍,针对政府工作报告提出的目标,市自然资源局启动中心区公共停车场建设控制性详细规划的编制,用以指导未来几年停车场建设的实施。

  该负责人表示,通过这些停车场的布点,将改善城市停车供给结构,形成公共停车与配建停车的合理比例,建成与城市发展相适应、与整体交通战略相协调的城市停车供给体系。

  此外,通过推广应用智慧立体停车等新科技,将更好地服务市民出行,提高城市土地资源利用率。

  技术分析>>>

  智能立体车库节省空间但建设管理要求高

  今年3月,在上海市闵行区莘庄镇的两栋房子之间,一座无人垂直循环立体车库正在试运行,其占地只有两个车位,却可以停下20辆车。

  在各地,商业区、医院、学校、景区附近的停车难问题总是存在。随着科技的发展,智慧停车、智能立体停车场等技术应运而生。

  目前,市面上的智能立体车库大多为机械立体车库,由托盘或支架通过升降、横移来完成停车,使单台车存放的平均占有空间和占地面积最小化,很大程度上提高了土地利用率。有数据显示,相比自走式车库,立体车库比停车场节约50%~80%的占地。

  在智能方面,立体车库采用自动化智能控制,自动存车和取车,由传感器探知车位,同时配备有充电桩,供新能源车充电。此外,运行立体车库只需要很少的管理人员和较小的能耗。

  在互联网信息技术、大数据、云计算背景下,通过运用“互联网+”技术,所有的车库信息可以上传到统一的智慧平台,将停车场、汽车、人和城市管理者链接起来,为实现智慧停车提供数据支撑,并实现智慧交通、智慧城市管理。

  智能立体车库的优势显而易见,但它的建设、管理要求也会更高;建设时技术的选用、资金的投入,运行中如何维护保养、管理操作等都是需要注意的问题。此外,智慧停车也势必需要一个统一的管理平台来处理数据和信息。

  具体布点>>>

  重点分布在老旧小区商业密集区等区域

  记者梳理第一批规划建设的停车场布点发现,这13个停车场选点重点针对老旧小区、商业密集区、重要公共服务区、西湖旅游景区,分布在江北、桥东、桥西、河南岸、龙丰、江南等区域。

  1 金山湖公园停车库

  ●位置:河南岸片区,环湖一路东侧,金山湖公园内;

  ●规划:扩建为地下机械式立体停车库,停车泊位数量不小于500个;

  ●效果:主要服务金山湖公园及周边商业、居住停车需求。

  2 东坡公园停车库

  ●位置:桥东片区,小塘下南侧,塔仔湖路东侧,永新路西侧;

  ●规划:扩建为地下机械式立体停车库,停车泊位数量不小于350个;

  ●效果:主要服务桥东东坡公园及周边惠阳高级中学、惠州市第二小学、老旧小区停车需求。

  3 南湖公园停车库

  ●位置:桥西片区,麦地路北侧,西湖南门公园南侧;

  ●规划:新建地下机械式立体停车库及配套设施,停车泊位数量不小于380个;

  ●效果::主要服务西湖南入口及周边老旧小区停车需求。

  4 花边岭广场停车楼

  ●位置:河南岸片区,花边岭广场北侧;

  ●规划:新建地上+地下机械式立体停车楼,停车泊位数量不小于400个;

  ●效果:主要服务花边岭广场及周边商业办公、居住小区停车需求。

   5 东江公园停车库

  ●位置:江北中心区,惠州大桥北侧;

  ●规划:扩建地下机械式立体停车库,停车泊位数量不小于200个;

  ●效果:主要服务东江公园北向及周边惠州市第一小学、江北丽日购物广场等停车需求。

  6 滨江公园停车楼

  ●位置:河南岸片区,西堤路北侧,惠沙堤一路南侧,北二街西北侧;

  ●规划:新建地上机械式立体停车楼及配套设施,停车泊位不小于400个;

  ●效果:主要服务滨江公园及周边老旧小区、商业办公等停车需求。

  7 旺岗停车楼

  ●位置:江北南片区,宏益公馆南侧,白马商城东侧;

  ●规划:新建地上+地下机械式立体停车楼及配套设施,停车泊位数量不小于500个;

  ●效果:主要服务旺岗路沿线老旧小区及周边社区公共服务场所、商业办公等停车需求。

  8 高榜山停车楼

  ●位置:龙丰片区,新联路与莲花路交叉口西侧;

  ●规划:新建地下自走式停车库,公交、大巴停车泊位不少于60个,小车停车泊位不少于1000个;

  ●效果:主要服务西湖景区停车需求,并提供旅游配套及公交接驳服务。

  9 惠州植物园停车楼

  ●位置:丰山路南侧,惠州植物园入口处东侧;

  ●规划:扩建地上+地下机械式立体停车楼,停车泊位数量不小于300个;

  ●效果:主要服务惠州植物园及丰山路沿线老旧小区停车需求。

  10 演达立交南停车楼

  ●位置:河南岸片区,演达大道东侧,金山河南侧,惠民路西侧;

  ●规划:新建地上+地下机械式立体停车楼及配套设施,停车泊位不小于350个;

  ●效果:主要服务金山河景观带及周边居住区外溢停车需求。

  11 技工学校停车楼

  ●位置:江北片区,文成路西南侧,惠州市高级技工学校北部;

  ●规划:新建地上+地下机械式立体停车楼,停车泊位数量不小于400个;

  ●效果:主要服务市民办事及行政办公停车需求。

  12 鹅潭公园停车库

  ●位置:江北中心区,文华一路西侧,鹅潭公园东北侧、三新南路南侧;

  ●规划:扩建为地下自走式停车库,停车泊位数量约1000个;

  ●效果:主要服务鹅潭公园及周边市民办事、行政办公停车需求。

  13 青少年宫停车库

  ●位置:江南地区下角片区,慈云路西侧,惠州青少年宫内;

  ●规划:扩建地下机械式立体停车库,大巴停车泊位不少于30个,小车停车泊位不少于600个;

  ●效果:主要服务西湖风景名胜区停车需求。

  现场走访>>>

    停车“一位难求”不同程度存在

  双休日一般是市民出行高峰。昨日,记者分别前往13个布点位置,走访现场情况,了解市民心声、建议。

  惠州植物园停车位平时够用但节假日紧张

  记者昨日走访发现,惠州植物园一期地下、地上停车场均正常对外开放。由于天气有些阴冷,惠州植物园游玩的游客不是很多,停车场基本能满足停车需求。

  “平时来这里有停车位,但节假日期间会非常紧张,希望二期多建一些停车场。”市民张峰说,今年春节期间,惠州植物园游客爆满,除了植物园停车场内停满了车辆外,丰山路两侧也是车队如长龙,交通非常繁忙。

  张峰认为,这里已经成为市区的一个重要景点,又临近西湖,以后游客会越来越多,所以在停车场建设方面肯定要提前规划。

  高榜山广场周边配套有地上停车场,使用情况与惠州植物园相似,平时基本能满足市民游客的停车需求,但节假日同样会遇到停车位紧张问题。此外,高榜山周边居民小区较多,开车前往惠城区行政服务中心办事的人也比较多,停车位难求,不少市民直接将车停靠在路边。

  滨江公园车位紧张问题一直存在

  与惠州植物园、高榜山、红花湖等景区不同,滨江公园、南湖公园周边停车位紧张问题一直都存在。市交警部门在惠沙堤一路采取工作日高峰期限单行,两侧规划停车位的方式,在一定程度上缓解了滨江公园周边停车位紧张问题。

  记者发现,惠沙堤一路两侧密密麻麻停放了不少小车,还有一些车走走停停在寻找停车位。

  “滨江公园周边小区很多,不少还是老小区,停车位很紧张。”家住附近的市民李娜说。

  而在花边岭广场、演达立交南附近同样由于周边有不少商铺、商场,停车位相对紧张。市民郑小姐住在河南岸,她认为,如果能找到合适的场地规划一个停车场,将极大满足市民的停车需求。

  他山之石>>>

  北京:组建“平台型”国企统一建设管理

  2017年,针对停车难问题,在北京市国资委、市交通委牵头组织下,4家市属国企共同出资成立了北京静态交通投资运营有限公司。公司成立后,设立了交通建设、交通投融资、交通科技和交通资产管理等四个业务板块,整合国企资源、引入社会资本,通过对老旧小区挖潜改造、独立选址等方式新建停车设施,增加停车供应总量,优化了供应结构,为北京市停车产业发展提供投融资支撑。

  深圳:立体停车库可按“特种设备”申报

  去年,深圳市出台《深圳市停车设施建设专项规划(2018-2020年)》,并制定相关实施细则。提出符合条件的立体停车设施项目可按“特种设备”或“建筑类”项目申报。其中,按“特种设备”申报的,可免予办理建设用地规划许可、建设工程规划许可,其审批流程大为简化。

  统筹 本报记者邱若蓉 采写 本报记者邱若蓉 刘豪伟

钇云